En nybegynnerguide til motorsykling i Vietnam (2024)

Vietnam vil for alltid stå frem som et av mine favorittsteder å reise til. En morgen var det en avsidesliggende, fjellrik grenseby med en følelse av spenning som hang tungt over de bølgende rismarkene. Den neste uken er du dypt inne i Hanoi, prute på et yrende marked, før du returnerer til gjestehuset ditt som hadde høyhastighets wifi.

Dette er kontrastenes land: kontrasterende vær, kontrasterende kulturer. Deler av landet kommer seg fortsatt rundt med bøfler, og andre deler saler opp motorsyklene hver morgen i stedet.

Faktisk beste måten å se denne delen av et land på er med motorsykkel . Det er motorveier og grusveier som krysser hele Vietnam, og roper etter å bli utforsket!

Motorsykling i Vietnam kommer med utfordringer – som å vente på at husdyr skal krysse veien før du gjør det! Men totalt sett er det et eventyr du ikke har råd til å gå glipp av. De 6 ukene jeg tilbrakte motorsykkel i Vietnam ble en sannhet fremheve t av livet mitt på veien.

Bevæpnet med denne guiden vil du kunne navigere i reiseruteplanleggingen, sikkerhetsreglene, forsikringshullene og hvordan du skal forholde deg til politiet. Med alt dette på plass, venter et av de mest fascinerende landene på denne planeten på deg!

Så la oss gå inn i det. Her er alt du trenger å vite om motorsykling i Vietnam.

Du får en kjempetur!

• Hvorfor du bør kjøre motorsykkel i Vietnam
• Episke reiseruter for motorsykling i Vietnam
• The Essential Safety Rundown om motorsykling i Vietnam
• Budsjettet for en motorsykkeltur i Vietnam
• Pakking for en motorsykkeltur over Vietnam
• Siste tanker om motorsykling Vietnam

Hvorfor du bør kjøre motorsykkel i Vietnam

Vietnam har vært en ryggsekkturists favoritt i mange år nå. Bortsett fra at det er superbillig og velsignet av matgudene, er Vietnam også et fascinerende land fullt av variasjon. Frodige jungelfjell er fortsatt pockmarked fra 1970-tallets amerikanske bombing; så er det de lengste nordområdene som av og til ser snø; og travle byer ved siden av landsbyer der bøffelen regjerer.

Nå er måten å få mest mulig ut av kaoset på banh mi , og landsby/by kontrastene er å skaff deg en motorsykkel!

Ikke bare vil du ha friheten til det ryggsekk k Vietnam i ditt eget tempo, men du er garantert livets eventyr. Når jeg kjørte motorsykkel Vietnam, syntes jeg alltid å bli fanget opp i et tilfeldig oppdrag. Mellom å ved et uhell skaffe seg en sekk full av griseører, eller å komme for sent til en landsby og umiddelbart tape en risvindrikkekonkurranse: motorsykling i Vietnam er en blodig virvelvind .

Kjenner du lukten av pho-matlagingen ennå?

Logistisk sett roper Vietnam om å bli utforsket på sykkel; landet er strukket tynt som en nudler. Når du krysser fra den ene enden til den andre kan du være sikker på å se det meste av landet. Du kan følge Ho Chi Minh-motorveien og få en episk Vietnam-opplevelse, eller du kan gå ut på bakveiene og fordype deg dyp inn i landet.

Med Vietnam som har en av de høyeste andelene av motorsykkeleierskap i verden – pluss det store antallet ryggsekkturister som kjøper og selger sykler i landet – Det er ikke vanskelig å finne en god sykkel . Og når de uunngåelige sammenbruddene skjer, har du et land fullt av reparasjonsbutikker i hver by!

Enkelt sagt? De beste måten å oppleve landet på er med motorsykkel .

Episke reiseruter for motorsykling i Vietnam

Forvent å kjøre sakte . Gjennomsnittlig fartsgrense er mellom 40 km/t og 80 km/t. Uansett hva google maps forteller deg som et tidsestimat, knull det og tid det med minst to!

Den gode nyheten er at dette tempoet oppmuntrer deg til å lene deg inn i langsom reise . Stopp for å ta et par ekstra bilder, prøv en rett fra en vogn ved siden av veien, unngå flokken med bøfler som har bestemt seg for at det er på tide å krysse veien (ikke din).

Reiser med motorsykkel i Vietnam er mest fornøyelig når du har tid i ermet. Jeg vil personlig foreslå 3 uker som minimum . Hvis du bare er i landet i 3 uker, vil jeg også anbefale å leie i stedet for å kjøpe en sykkel for å spare tid.

Hvis du har 6 uker eller mer, kan du gi tid og kjærlighet til byene og bakveiene som gjør Vietnam unik og bo på de beste stedene . Du kan også bruke litt tid i hver ende av reisen på å kjøpe og selge sykkelen din.

Det er alltid en annen vei å utforske.

Jeg var heldig som kjøpte sykkelen min. Jeg dukket opp i Ho Chi Minh og begynte å snakke med en Aussie-kollega som avsluttet surfeturen sin i Vietnam (for selvfølgelig festet australierne surfebrett til motorsykkelen sin!).

må se kroatia

Sykkelen og jeg dro på en prøvetur – gikk oss helt bort, stoppet for dumplings, fikk sykkelen sjekket av en mekaniker, før vi kom tilbake ganske unnskyldende – og heldigvis var den slemme surferen utrolig kald med meg. Kanskje surfere har det bra likevel!

Bortsett fra historiedigresjon, er det noen få episke reiseruter jeg vil anbefale deg å vurdere: 3 ukers spesial og 6 ukers lykkelig medium. Selvfølgelig, jo lenger du har i Vietnam, jo ​​mer kan du utforske. Det er endeløse veier gjennom kronglete fjellveier som tar deg langs de avsidesliggende grensene til Laos og Kina, som rett og slett er fascinerende.

3 ukers motorsykling i Vietnam – The Halfpipe Itinerary

1. Ho Chi Minh, 2. Da Lat, 3. Phan Thiet og Mui Ne, 4. Nha Trang, 5. Hoi An, 6. Hue

Med 3 uker i Vietnam kan du ta en grei utflukt langs kysten! Det er uendelige måter du kan bruke disse 3 ukene på, men det vanligste utgangspunktet vil være Ho Chi Minh-byen (Saigon).

Å flytte ut av byen, vil jeg foreslå å gå ut til Da Lat . Kjøreturen er en fantastisk sti gjennom svingete topper og episke utsikter. Byen Da Lat kunne ikke vært mer forskjellig fra Ho Chi Minh: det er alle gamle templer og stille tåkete morgener i motsetning til skriket fra ubestemt trafikk og fulle banh mi-utflukter sent på kvelden.

Fra Da Lat kan du ta turen over til kysten og utforske Mui Ne og Nha Trang . Disse to kystbyene har en virkelig interessant historie og moderne merkelighet som kan nytes sammen med det asurblå vannet. De er kanskje ikke de avslappende strandferiene – det er bedre å dra offshore til Cam Dao-øyene for det – men de er mye moro!

Til slutt, en siste lang kjøretur opp for å utforske Hoi An, og du kan runde av dine 3 uker med å utforske Vietnam. Hoi An har pittoreske vannveier som lyses opp av lanterner om natten, i tillegg til noe jævla god gatemat, OG slemme skreddere for å toppe det hele!

Hvis du har tid en tur til den gamle keiserlige hovedstaden Hue er vel verdt det! Thien Mu-pagoden er spesielt interessant siden den inkluderer en skjerm med en gammel bil. Hva gjør en gammel bil i et gammelt buddhistisk tempel? Det tjener som en påminnelse om den buddhistiske munken som selvbrente for å protestere mot forfølgelsen av buddhister av den daværende katolske presidenten.

Tre uker er lenge nok til å lære Vietnam har en skremmende historie .

6 ukers motorsykling i Vietnam – det fulle eventyret!

1. Ho Chi Minh, 2.Can Tho, 3.Vung Tao, 4.Mui Ne, 5.Da Lat, 6.Nha Trang, 7.Da Lak-provinsen, 8.Pleiku, 9.Hoi An, 10.Da Nang , 11. Hue, 12. Vinh, 13. Ninh Binh, 14. Hanoi, 15. Sapa, 16. Hanoi

Denne reiseruten fungerer som nord til sør eller omvendt og sikrer at du opplever mest mulig vakre steder i Vietnam . Jeg skal forklare det slik jeg gjorde det: sør til nord.

Start med å nyte mas oppholder seg inne Ho Chi Minh og sikre at du prøver alle mulige typer fersk rispapirrull. Jeg vil da foreslå en omvei sørover langs Mekong-elven for å utforske Kan Tho og dets legendariske flytende markeder. jeg brukte Vung Tau som et stoppested på vei nordover, men innså at jeg hadde snublet over en by som faktisk var ganske interessant. Det er kolonibygninger, en rekke glitrende feriesteder, episk sjømat – og til og med en fremtredende statue av Jesus.

Jeg likte å dele Mui Ne og Nha Trang opp med en tur til fjellet Da Lat . Det holdt bare kontrasten oppe, men ga meg også tid til å dekomprimere mellom to av Vietnams merkeligste strandbyer. Da ELSKET jeg å utforske Da Lak-provinsen.

Ja Lac er ikke på toppen av alles reiserute, og likevel er den full av fossefall, har vennlige mennesker og som alltid fantastisk mat.

Den nordlige etappen av Hoi An – Hue – Vinh – Ninh Ninh er på nesten alle ryggsekkturisters reiserute. Men det stopper ikke det fra å være episk! Det er en god blanding av hostelkultur, smug fulle av mat som får deg til å tro på Gud igjen, billig øl og interessante ting å gjøre.

Å reise i Hanoi var der jeg hadde min første motorsykkelulykke, men også der jeg skaffet meg griseører, så et episk vietnamesisk jazzband og spiste det beste måltidet i hele mitt liv. Alt i alt en god tid!

Den siste sløyfen ut til WHO er Vietnam for alles Instagram. Ikke la det slå deg av! Denne episke strekningen vil minne deg på hvorfor du valgte å kjøre motorsykkel i Vietnam i utgangspunktet: det er bare så utrolig! Mens du er der ute, vil du kanskje det utforske Ha Giang-sløyfen også.

The Essential Safety Rundown om motorsykling i Vietnam

Er motorsykkel gjennom Vietnam den sikreste måten kan du reise landet rundt? Sannsynligvis ikke! Men det er noen tips og triks som kan hjelpe deg å bruke mer tid PÅ sykkelen enn AV sykkelen.

Gjemte perler er å finne overalt.
Foto: Ilya Yakubovich (Flickr)

Gå sloooooooow. Fartsgrensene overstiger sjelden 80 km/t og fartsbøter er et stort problem. Dessuten, jo saktere du går, jo mindre skade bør du påføre deg selv hvis/når du krasjer. I en ånd av å gå sakte, doble tidsanslagene du får for å komme deg mellom stedene – sakte ned og nyt turen. Store kjøretøy har forkjørsrett. Veiene her er ikke et demokrati. Det er ingen ohh men jeg burde ha forkjørsrett her, hei? Nei, hvis det er en stor lastebil som kjører ned på feil side av gaten – kom deg unna den! Det samme gjelder for en bøffel: gå rundt meg, vær så snill . Bruk hornet ditt! Det er ingen kresne naboer her! Kakofonien av horn som du hører har en eller annen metode til galskapen deres. Jeg lærte at hornene fungerer som et slags ekkolokaliseringsapparat på veiene. Pip, pipe, jeg er her! Følg strømmen. Vietnamesisk trafikk har mer flyt enn trafikken jeg opplevde i Sør-Asia eller India. Det ser kanskje ikke slik ut, men når du begynner å kjøre, vil du se hull i trafikken som lar deg komme deg videre. Alle går generelt sakte nok til å tilpasse seg hvor du vil dra hvis du signaliserer sterkt nok AKA ved å bruke det hornet! Forvent distraksjoner. Det kan være en smal vei full av gateselgere, eller det kan være et blind hjørne på en fjellvei som skjuler en flokk med storfe. Uansett hva det er, forvent å måtte komme ut av veien! En uheldig sannhet er også at du kan treffe noe. Det kan være farligere å svinge og få plass til mindre dyr: du må kanskje bare slå dem. Hvis veien er våt, bruk begge pausene. Men bruk bakbremsene først. For mye forbrems kan føre til at sykkelen sklir. Vet om du kjører lovlig eller ikke (og implikasjonene av dette). Ganske ofte vil turister oppdage at hjemlandet og Vietnam ikke gjenkjenner hverandres lisenser. Du kan få et vietnamesisk sertifikat eller prøve lykken på en internasjonal lisens, men til syvende og sist vil politiet anta at de fleste utlendinger kjører ulovlig. Det er vanligvis en sang og dans om å kreve en bot ( les: bestikkelse ) å bli betalt.
Jeg liker å late som om jeg ikke snakker engelsk eller vietnamesisk, og det gjør vanligvis susen. Jeg vil dekke forsikringskonsekvensene litt lenger ned i artikkelen. Ikke drikk og kjør. Virker som en uklarhet, men hvis du legger til villmarken i herbergelivet til den enkle tilgangen til motorsykler, kan du se hvorfor noen kan bli fristet... Ikke for å være en Debby-Downer, men jeg var vitne til to ganske forferdelige ulykker som involverte motorsykler og alkohol i Vietnam. La meg si deg, moren din vil ikke at det siste bildet hun ser av deg skal involvere innsiden din på utsiden.

Lisens og forsikring

Mange forsikringsselskaper ikke dekker motorsykkelturer i dekningen periode. Sørg for å sjekke og dobbeltsjekke den vanvittige fine skriften.

Mange land, inkludert Australia, Storbritannia og USA, har ikke signert den samme internasjonale veitrafikkavtalen som Vietnam. Teknisk sett betyr dette at et internasjonalt førerkort fra disse nasjonene ikke er gyldig i Vietnam.

Må gå lokalt.

Den eneste måten å være 100% legit på er å , men selv da vil politiet sannsynligvis ikke la deg være i fred.

Mange turister har ikke begge med lisens, fordi selv MED lisensen kan det hende at forsikringen deres ikke dekker dem uansett.

Bare gjør din forskning og ta en avgjørelse som passer godt med deg selv og budsjettet ditt bør noe gjøre gå galt.

Vil du vite hvordan du pakker som en proff? Til å begynne med trenger du det riktige utstyret...

Disse er pakke terninger for globetrotterne og for ekte eventyrere – disse babyene er en reisendes best bevarte hemmelighet. De organiserer pakkingen og minimerer også volumet slik at du kan pakke MER.

Eller du vet ... du kan holde deg til å bare kaste alt i ryggsekken ...

Budsjettet for en motorsykkeltur i Vietnam

Vietnam er ikke et dyrt land! Øl kan være så billig som 25 cent; Kun senger på vandrerhjem – .

Og maten? Hvis jeg ikke har nevnt det nok, er det blodig guddommelig . Du kan finne en bolle med pho for eller mindre og en banh mi for mindre igjen.

Sidetangens, men min favorittdel med å spise ute i Vietnam var alt tilbehøret som fulgte med måltidet. Hvis jeg gikk inn og betalte for bollen min med bun bo hue Jeg ville bli servert med en liten tallerken full av grønt, chilisaus, chiliflak og sitron. Jeg legger alt til suppen og bom: Jeg svetter ut demonene mine .

På tide å bli svett!

Når du legger alt sammen – inkludert drivstoff – kan du budsjett – per dag og være veldig komfortabel. Den delen av budsjettet som virkelig kan krype opp er selve motorsykkelen og motorsykkelreparasjoner. Jeg skal gå over å velge en anstendig sykkel mer detaljert i et senere avsnitt, men jeg tror det er verdt det å betale litt ekstra for en sykkel som er i bedre stand.

Selv om det er reparasjonsverksteder overalt, og for standard sykkelmodeller som Honda Win er det deler lett tilgjengelig. Det er klart at jo mer som går galt, jo mer øker kostnadene.

Det er her jeg vil hevde at å investere i en god sykkel og godt utstyr fra begynnelsen reduserer kostnadene dine totalt sett. Dessuten, hvis du ikke har tid til å vente og selge sykkelen din for en god pris på slutten av turen, kan det beste alternativet være å leie en sykkel for turen.

Ekstra budsjetttips

Bortsett fra å velge en god sykkel og spise mye pho, er det noen ekstra budsjetttriks som kan bidra til å holde kostnadene nede!

På vei for å få noe billig og deilig.

Invester i godt utstyr . Jo bedre tilstand sykkelen, ryggsekken og annet tilhørende reiseutstyr er, jo mindre trenger du å betale i penger og stress for reparasjoner. Prøv camping! Det er lett nok å få en bra motorsykkeltelt på baksiden av sykkelen. Da åpner baklandet til Vietnam seg. Ikke bare vil du spare litt penger, men du kommer også utenfor allfarvei og ut på et eventyr. Litt pruting har aldri skadet noen . Byttehandel for suvenirer eller overnatting forventes i Vietnam – selv om maten vanligvis er fastsatt pris. Spis gatemat. Å sette seg ned for en biff og chips kommer til å bli kostbar; en banh mi fra gateselgeren vil være billig. Vietnam har en utrolig gatematkultur – jeg vil faktisk påstå verdens beste. Ikke bare vil du spare penger, men du vil også ha en fantastisk kulinarisk opplevelse. Vandrerhjem er din nye beste venn . Selv om Airbnb ikke er så ille. Vandrerhjem i Vietnam er super rimelige. Selv private rom er rimelige. Nå, hvis du vil ha en pause fra herbergelivet, kan du alltid score en Airbnb. Som med de fleste ting i Vietnam, er de også super rimelige. Hvis politiet begynner å snakke, slutter du å snakke engelsk . Se, dette kan være litt frekt - men på slutten av dagen, forutsatt at du gjør alt riktig og over styret, når politiet begynner å be deg om å betale en bot, er det ikke nødvendig å gjøre det. Bare rist på hodet og late som du ikke snakker engelsk eller vietnamesisk. Faktisk, kanskje du er stum.

Ting går galt på veien HELE TIDEN. Vær forberedt på hva livet byr på deg.

Kjøp en AMK Travel Medical Kit før du drar ut på ditt neste eventyr – ikke vær dum!

Velge den perfekte sykkelen

Du trenger ikke lisens for en motorsykkel som er under 50 cc. Men med mindre du bare kjører rundt i en by i noen dager, vil ikke dette virkelig kutte det. Du trenger noe på over 100 ccs. Ikke gå å bli større er bedre holdning ennå.

Siden fartsgrensen og kvaliteten på veiene er ganske lav over hele linja i Vietnam, kan en kraftigere sykkel noen ganger være en hindring.

Større er ikke alltid bedre.

De fleste backpackere vil gå for en Honda av noe slag. Jeg gikk for den klassiske Honda Win og angret ikke! Nei, alt i alt var det en solid sykkel som ikke hadde noen problemer med å gå opp langs landet. Det kostet meg 0 USD og jeg solgte det for 0.

Pakking for en motorsykkeltur over Vietnam

Vietnam er faktisk delt inn i 3 forskjellige klimasoner; så det lønner seg å pakke for alle årstider. Vet når og hvor du planlegger å reise, du vet om du trenger å inkludere en større regnfrakk!

Når du reiser på ryggsekk i Vietnam, er det en god Vietnam-pakkeliste proppfull av godbiter! Men viktigst av alt kan du ikke glemme myggspray eller en god regnfrakk! Og ta et blad ut av den lokale boken: håndbeskyttelse . Dekk til hendene når du sykler eller møter noen veldig røde hender på slutten av dagen!

Osprey Aether 70L ryggsekk

Du kan ikke dra på ryggsekk hvor som helst uten en sprengt ryggsekk! Ord kan ikke beskrive hvilken venn Osprey Aether har vært til Trip Tales på veien. Den har hatt en lang og strålende karriere; Fiskeørne går ikke lett ned.

Feathered Friends Swift 20 YF

Min filosofi er at med en EPIC sovepose kan du sove hvor som helst. Et telt er en fin bonus, men en skikkelig slank sovepose gjør at du kan rulle ut hvor som helst i en og holde deg varm på et blunk. Og Feathered Friends Swift-vesken er omtrent like premium som den kan bli.

Grayl Geopress filtrert flaske

Reis alltid med vannflaske! De sparer deg for penger og reduserer plastfotavtrykket ditt på planeten vår. Grayl Geopress fungerer som en renser OG temperaturregulator – slik at du kan nyte en kald red bull, eller en varm kaffe, uansett hvor du er.

Petzl Actik Core hodelykt

Hver reisende bør ha en hodelykt! En anstendig hodelykt kan redde livet ditt. Når du er på camping, på tur eller selv om strømmen nettopp gikk, er en hodelykt av topp kvalitet et MUST. Petzl Actik Core er et fantastisk sett fordi det er USB-ladbart – batteriene er utslitt!

Førstehjelpsskrin

Gå aldri utenfor allfarvei (eller til og med på den) uten førstehjelpsutstyret ditt! Kutt, blåmerker, skraper, tredjegrads solbrenthet: et førstehjelpsutstyr vil kunne håndtere de fleste av disse mindre situasjonene.

Ikke glem forsikring

Vet du hva du ikke får plass til i kofferten? Reiseforsikring. Og la meg fortelle deg at det er viktig å finne en kvalitetsreiseforsikring som dekker deg under motorsykkelturen. For du trenger at noen har ryggen din hvis din ender med å sprute på asfalten.

Normalt setter Broke Backpacker mer enn gjerne World Nomads som en utmerket reiseforsikring! De har ekspansiv dekning, fleksible dekningsplaner og har ikke sviktet oss. Det er imidlertid viktig å lese det som står med liten skrift på forsikringsplanene dine, da selv World Nomads ikke dekker motorsykkelturer – de dekker kun tilfeldige motorsykkelturer.

Dekk ræva med forsikring!

vandre inkastien

En annen favorittforsikringsleverandør av oss er SafetyWing Forsikring. Disse gutta oppfører seg mer som internasjonale helsepersonell og tilbyr en abonnementstjeneste som kan dekke tiden du er i utlandet. De gjøre dekke motorsykkelturer, forutsatt at du ikke ugyldiggjør vilkårene deres (f.eks. at du er full når du krasjer med sykkelen).

Igjen, det er viktig at du leser det som står med liten skrift! Men jeg vil foreslå å starte med SafetyWing og se hva de har å tilby for din episke motorsykkeltur over Vietnam.

Måned til måned betalinger, ingen innlåsingskontrakter og ingen reiseruter nødvendig: det er akkurat den typen forsikring digitale nomader og langsiktige reisende trenger. Dekk til deg selv mens du lever DRØMMEN!

SafetyWing er billig, enkelt og administrasjonsfritt: bare registrer deg lickety-split slik at du kan komme tilbake til jobb! Klikk på knappen nedenfor for å lære mer om SafetyWings oppsett, eller les vår insideranmeldelse for å se hele smakfulle scoop.

Siste tanker om motorsykling Vietnam

Hei for nå, Vietnam.

Å ri på tvers av Vietnam er livets eventyr og har vært en favoritt for backpackere i mange år nå. Det spiller ingen rolle om du holder deg til å kjøre Ho Chi Minh-motorveien eller om du bestemmer deg for å ta turen til de fjellrike grensebyene i nord: Vietnam blir garantert en helvetes tur !

Da jeg syklet min trofaste Honda Win gjennom landet, lærte jeg mye om Vietnam. Dette er et land som fortsatt har bakrus fra krigen værende i visse hjørner, men noen byer hopper også inn i fremtiden raskere enn noen vestlige byer.

På toppen av det lærte jeg mye om meg selv. Når det bare er deg og sykkelen din, innser du at det er viktig å holde seg på toppen av dritten! Du vil ha veibeskrivelse, grunnleggende vedlikehold av sykkelen din, fysisk helse og mental helse.

På slutten av min motorsykkeltur over Vietnam følte jeg meg annerledes . Det er kanskje klisjé å si, men det er sant. Dette landet tok mitt vaklende, naive jeg og et sted mellom de avsidesliggende byene på grensen til Laos og en dampende bolle med bun bo hue, vokste jeg opp.

Hvis du finner deg selv med en god del tid til å bruke på å utforske dette landet: du må gjøre det med motorsykkel .

Lykke til, og jeg håper å se dere alle på veien!

Foto: @joemiddlehurst